春播一粒粟，秋收萬擔糧，那是農作物從播種到收獲不可逾越的自然生長速度。復產一聲令，半月出鋅皮，這是大工業生產的現代速度，也是漢中鋅業高純鋅片區經歷7個月的停產后，快速復產創造的“漢鋅速度”！
2019年4月9日，當一張張銀光閃閃的鋅皮從電解槽脫穎而出，標志著停產大半年的高純鋅片區終于復產了。系統順利復產，產量逐日提升，指標穩中向好！鋅皮日產逼近200噸，電鋅直流電單耗降至3048度/噸鋅，硫酸高純鋅系統平穩運行，熔鑄二系統平穩運行……當一個個利好消息在公司不脛而走，當沉寂已久的系統再次響起隆隆的機聲，公司高純鋅片區順利復產的消息，一下子振奮了人心，鼓舞了士氣！
偉大來自于平凡，收獲離不開付出。回首高純鋅片區復產歷程，那是漢鋅人共同奏響的一曲“勠力同心齊參戰，快速反應保復產”的感人贊歌!
指戰：成立復產指揮部，精心謀劃保復產
“高純鋅片區停產時間長，放假人員多在漢鋅歷史上少有，本次復產不僅涉及到大量人、財、物的準備，更涉及到市場的準確研判，系統的安全調試和人員的收心穩定等，時間緊、任務重、困難多，這次復產不同于檢修后的簡單開車，這是一個系統工程，因此，希望公司經營層班子高度重視，把復產當做一個項目來抓，成立復產工作指揮部，以高度的使命感和責任心，抓實抓細每一項工作，確保復產圓滿成功……”這是公司董事長、黨委書記何學斌在3月份公司黨委擴大會上，對復產工作的準確定位和嚴格要求。
3月25日，公司立即成立了由公司總經理、黨委副書記王正民為組長，副總經理李永、王瑜、黨委副書記、紀委書記張海潮為副組長，公司副總工程師、副總經濟師、各部門領導及各車間主任為成員的復產領導小組。領導小組下設生產組織協調組、檢修及安全評估組、環保評估保障組、供應銷售保障組、資金籌措核算組、維穩宣傳工作組。各工作小組在領導小組的統一指揮協調下，從人財物準備、系統清理、設備檢修調試、安全環保評估、供應銷售、宣傳引導、人員穩定等各個細小環節，全方位為復產保駕護航。
復產領導小組成立，吹響了復產戰斗沖鋒號。有的小組召開緊急會議，安排部署相關細節工作，有的下車間到現場協調籌備復產人員、制定開車方案，有的核查評估設備安全及環保設施，有的積極籌措資金物料，有的進車間到班組，引導職工收心，研判穩定工作……一時間，公司上下同頻共振，各司其職，紛紛投身到復產沖刺工作中。
支援：前沿后續齊努力，精準接力保復產
兵馬未動，糧草先行。在各工作小組積極行動，為復產工作積極準備的同時，各車間也在積極行動，備戰復產。看，動力車間的維修師傅們正在各個檢修調試點上揮汗如雨，對設備設施做最后的檢修和調試；硫酸車間的員工們正在加班加點全線恢復高純鋅系統生產；熔鑄車間的員工正在調試二系統鑄錠生產線。瞧，電鋅一二三車間、綜合回收、水處理、硫酸鋅、氧化鋅等兄弟車間，也在為復產做著應有的貢獻。
迎戰：廢寢忘食搶時間，全線聯動保復產
3月25-3月31日：我們就是先遣隊，加班加點連軸轉
高純鋅片區復產最大的戰場在電鋅四車間，接到復產指令后，電鋅四車間積極迎戰。車間班子立即召開了復產工作安排會，制定了詳細的復產計劃，一方面第一時間聯系放假及分流職工回車間報到，另一方面將留守檢修人員集中起來，組成檢修清理先遣隊，重點突擊制約復產的緊急活，籌備復產的各項物資。
目標明確了，計劃敲定了，接下來就是立即投入戰斗。
生產現場：車間領導、值班長及直屬班人員與生產檢修人員一道組成檢修清理先遣隊，立即駐扎在生產線上，分頭行動，清理溜槽、電解槽、管道等。一時間，沉寂了半年多的生產線，又被紅色安全帽和藍色的工裝裝扮的生機勃勃。暮春天氣，一動一身汗，大家揮汗如雨，干的熱火朝天。瞬間，紅色安全帽下一張張笑臉變成了大花臉，大家相視一笑，雖苦猶樂，咬牙堅守著，加班加點連軸轉，硬是堅守了六七天，為大部隊作戰贏取了寶貴時間。
辦公室里：車間綜合員立即變成了繁忙的“話務員”，一一打電話聯系分布在天南海北的車間放假人員回廠報道，電話打到發燙。
3月31日-4月5日：與時間賽跑，我們回家了
3月31日，是放假員工返回報到的日子。“看到全副武裝回廠報到的員工，就像看到了離家許久的游子，既感動又辛酸，感動的是大家全副武裝來報到，早已做好了立即投入戰斗準備，辛酸的是難忘去年放假時大家揮淚惜別的場景，作為家長我倍感辛酸。當我不經意的一句‘歡迎同志們回家！’現場掌聲雷動，有的同志又流下了激動的淚水，久別之后又重逢，幾多欣喜涌心頭!我被我最可愛的員工感動了，我被千百個像他們一樣愛崗敬業愛廠如家的漢鋅人感動了！”車間主任謝蘇龍感慨地向我們描述著當時的情景。
“3月31日至4月5日，是車間復產最為關鍵的一個時間段，這期間車間上下全體員工都是在與時間賽跑！其實，這種賽跑在放假人員陸陸續續回廠報到時都體現出來了，為了盡快回來，大家歸心似箭，坐大巴換高鐵搶時間往回趕，為得就是早日回到四車間這個大家庭。人心齊泰山移，為了早日復產，大家好像憋了一股子無窮大的力量，士氣高昂，勁頭十足，加班加點與時間賽跑，全力以赴投身到檢修大戰中，為復產做最后的沖刺，白加黑，連軸轉，大家無怨無悔。我這支部書記思想工作也好做多了……”車間支部書記王曉偉感慨萬千地給我們講述著復產過程中一幕幕感人的故事!
4月5日-4月28日：白+黑，12小時的堅守。
再繁重的檢修都是斷續的，再輕松的生產都是連續的。4月5日至4月28日，是四車間復產又一個值得濃墨重彩書寫的一個片段。車間二大系統（四小系統）即將全線打通，按照定員配置，人員缺口30%。巧婦難為無米之炊，人員缺口如此之大，到底該咋辦？有條件要復產，沒有條件創造條件也要復產。在緊要時刻，為確保復產工作順利進行，車間班子當機立斷，全體員工咬牙迎戰，暫時試行兩班倒工作制。
白+黑，兩班倒，12小時工作制，一般人聽了都大腦發麻，而對于環境艱苦、勞動強度大的電鋅車間來說，從來沒有嘗試過，那簡直就是在挑戰極限！為了度過眼前的難關，車間一方面積極做好職工思想工作，一方面尋求后勤部幫助，多方努力為職工做好后勤保障工作。一區職工食堂加班加點把飯菜送到崗位，車間積極籌措資金，白班為職工提供免餐，夜班把方便面送到崗位！
白加黑，兩班倒，12小時的堅守，大家一干就是一個多月。“我們兩口子現在上的班是兩頭不見太陽，除了上班就是睡覺，累得連陪娃的時間都沒有……”無意中我們聽到一員工在家屬區閑聊，瞬間我們被這種“舍小家，顧全局，愛廠如家”的主人翁責任感感動了！難道他們不是新時代最可愛的人嗎？
在公司上下及兄弟車間的共同幫扶下，分流到其他車間的員工陸續返回四車間，檢修車間也增援了部分人員，四車間終于結束了一個多月的“白加黑兩班倒工作制”，但12小時的堅守和挑戰將深深印刻在大家腦海里，成為一段難忘的記憶，也留給我們太多太多的感動！
后記：五月的陽光是燦爛的，初夏的清晨涼風習習。當我們政工宣傳專業組組成的“走進一線，挖掘亮點”集中采訪團走近一線時，收獲滿滿，感動滿滿。我們從第二生產區一路走去，路面整潔的主干道由東向西緩緩抬高，猶如一個中心軸，坐落在軸心兩邊的各車間機聲隆隆，員工全神貫注地忙碌著，生產井然有序，現場整潔干凈。新成立的水處理車間設備設施潔凈靚麗，花池魚翔淺底，花團錦簇；一車間文化墻獨具特色，噴泉隨風起舞，管理看板琳瑯滿目，一目了然；二車間的黑胡同也變成了文化長廊；剛美化一新的熔鑄車間老系統，把銀光閃閃的鋅錠裝扮一新；道路兩邊夾竹桃奪目開放，與精益管理、安全文化牌相得益彰，把三車間、硫酸車間、動力車間也映襯的格外美麗。
當采訪團走進電鋅四車間電解、凈化等崗位，與親愛的員工近距離接觸時，那一個個揮舞著鏟子正在剝鋅皮的師傅們，那動作嫻熟橫空飛行的最美“空姐”，那穿梭在凈化崗位，綻放笑臉的最美女工……莫不是一道道靚麗的風景！
亮點何須挖掘，美景就在身邊。一路走來，整潔有序的生產現場，寬闊靚麗的廠區大道，二生產區，綜合回收車間、氧化鋅車間、特材公司……花園式工廠的美景隨處可見，成為這個夏天靚麗無比的風景線。而最美的風景還是那些愛崗敬業，愛廠如家的漢鋅人！
采訪手記之一：五月的歡歌
沈 華
題記：到那時，到處都是活躍躍的創造，到處都是日新月異的進步，歡歌將代替了悲嘆，笑臉將代替了哭臉……
——摘自方志敏《可愛的中國》
走進復產的電鋅四車間，一臺臺歡暢運轉的生產設備、一張張重新回到生產崗位滿心歡喜的笑臉、一幅幅專心致志于生產工作的勞動場景，奏響了勞動與創造的宏大交響，匯聚成一曲五月的歡歌。
我們首先來到電解平臺。眼前是一派熱火朝天的生產場景——吊運極板、鋅皮的行車來回穿梭，槽面上進行著緊張的出裝槽作業，剝鋅的、端著蒸汽管沖刷導電頭的，一個個忙碌的身影，組合成勞動創造的生動畫面。電解值班長成羅告訴我們，電解復產二十余天，產量穩步提高，目前已達日產190余噸；指標控制成效顯著，電耗等關鍵指標優于考核指標。言語之間，滿滿的成就感！數字也許有些枯燥，而那一摞摞厚實的鋅皮，更直接生動地詮釋著大家流下的每一滴汗水的意義。
我們來到凈化崗位，班長高凡給我們介紹了崗位的基本情況和生產工藝。這是一個沉穩的略顯靦腆的小伙兒，簡潔準確的講述背后，是他對崗位技術的自信和穩健把控生產流程的胸有成竹。
交流間，我們遇到了滿面笑容正在忙碌的陳梅。看著眼前的燦爛笑容，我腦海時卻浮現出她在車間停產分流到其他車間時掩面哭泣的情景。是啊，參加工作就在四車間，經歷了四車間從建成投產、不斷改進創高產到停產復產全過程的高凡們、陳梅們，他們的眼淚與歡笑，正是公司和車間艱辛發展歷程在員工心靈底板上的投影；他們的眼淚與歡笑，固然有對自己命運的關切，更是對企業、對車間、對崗位深摯情感的直接流露。而這種情感，正是我們企業戰勝暫時困難，實現穩健發展最強大的精神力量。
從電解到制液，一路走來，在各個崗位井然有序的生產工作中，我們感受到一種內在的勞動與創造激情。這種激情，是企業關心職工、職工奉獻企業的真情匯聚和共鳴。車間主任、書記告訴我們，復產之初，人員緊缺，不得不采取兩班倒12小時工作制。公司、車間積極協調，在兄弟車間的大力支持下，努力讓分流員工盡快回到原崗位；協調停產檢修車間員工支援四車間，緩解人員緊張局面，在保證生產的前提下盡可能保障員工休息時間。車間還與后勤食堂聯系，保障員工工間用餐。真切的關懷換來了員工們的理解和支持。大家有困難自己克服，盡職盡責地做好每一天的工作。產量的提高和指標的優化，就是對所有的努力和付出最好的褒獎。
目前，電鋅車間全體員工一面努力實現和保持已復產系統的高產高效，一面為全面復產做著準備。握著一雙雙溫暖而有力的手，我們相信，隨著渣處理項目建設的快速推進和按時建成投產，隨著停產系統的全面復產，這一曲勞動與創造的五月的歡歌，必將在漢中鋅業唱得更加嘹亮，更加歡暢。
采訪手記之二：
用心守護平凡崗位
——走近一線“最美空姐”
周文靜
5月10日，政工宣傳專業組成員在組長路延忠的帶領下，走進了電鋅四車間。在電解系統生產現場，一臺高空行駛的行車緩緩開過來，瞬間吸引我駐足觀察、拍照。
有這樣一群人，她們每天交替待在數米的高空，和不足3平方米的“工作間”一起不停地來回移動，日復一日、年復一年完成行車操作，每人日均吊運二十余噸。她們就是被稱為公司電鋅四車間電解系統“最美空姐”的行車女工。
伴隨著開工的鈴聲，她們戴好口罩、手套，通過高空鐵梯，進入只有一把椅子，幾個操作手柄和電子顯示屏的“工作間”。在很多人的眼中，電解行車工無非就是把陰陽極板和鋅皮吊來吊去，沒有多大的技術含量和勞動強度。其實，行車工屬于高空作業，是特殊工種。在操作行車這樣跨度近10米、重達3噸的大型設備時，精神必須高度集中，容不得絲毫馬虎，稍有差池就可能造成嚴重的后果。“空姐”們在多年的工作中，積累了豐富的經驗，她們往往一眼就能看出一吊陰極板的準確位置，能夠準確判斷出每吊極板的重心。在與地面工作人員的密切配合中，做到了吊裝極板速度快，行車運行平穩，出槽裝槽精準到位。
她們的第一項本領是“穩鉤”。吊裝作業中，十多米長的鋼絲繩掛著二十多張陰極板來回運轉，還需要精確地放到工作臺上，裝到電解槽里，精度要求以厘米計。這就要求行車操作者能夠在行車運動過程中保持吊鉤的穩定，稍有晃動就可能碰到周邊設施造成事故。在出裝槽作業中，為了不影響生產的節奏，“空姐”必須操縱行車，快速而又平穩地把極板吊運到指定的位置。要想提高吊運精度、速度和穩定性，她們必須掌握的第二項本領就是“平穩換擋”，防止急起急停。
這些每天大半天工作時間都忙碌在自己狹小工作室的“空姐”們要掌握的第三項本領就是忍饑耐渴。天天待在高空中，“空姐”們為配合槽面不間斷的出裝槽作業，連喝口水、去趟廁所的時間都沒有。這就使她們練就了忍饑耐渴的“本領”。
“空姐”們要掌握的第四項本領就是耐熱耐寒。夏天，她們頭頂烈日烤，腳下熱汽蒸，整個駕駛室就像蒸籠烤箱一般；冬天，駕駛室四面通風，而為了靈活精準操作，她們只戴著單薄的線手套，手腳不一會兒就凍麻了，她們也只能跺跺腳，搓搓手，繼續進行著準確無誤的操作。
艱苦的工作環境，嚴格的操作要求，把“空姐”們都鍛煉成了本領全面過硬的“女漢子”。看到她們在高空中平穩地駕駛著行車，為完成生產任務忙碌，我覺得她們是最美的人。
一花獨放不是春，百花齊放春滿園。“空姐”們的工作是枯燥的，孤獨的，然而她們卻以樂觀的心態，積極認真的態度，精心對待每次吊裝任務，用心守護著平凡的崗位。她們是公司生產現場一道靚麗的風景——給公司所有的“空姐”點個贊！
【采訪手記之三】 白＋黑
劉美君
“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。——毛澤東
從2018年9月開始，公司電鋅四車間就開啟了停產模式。歷經半年多時間，在2019年4月復產。我們政工專業組為了更真實的報道此次復產過程中發生的一系列感人事跡，特地進行了一次車間采訪活動。
當我看完車間大家熱火朝天的工作場面時，心情是相當的激動，因為我第一次看見鋅錠從“粉到塊”的生成記。隨后謝主任又從他的角度和我們聊起了這次開車中的一個個故事——放假的員工接到“回家”的消息后，從四面八方趕了回來，為了能按時報到，坐火車倒高鐵換汽車，一路奔波……我想說：“兄弟們，你們真的很給力！”
最讓我感動的還是“12小時”工作制。為了能完成公司下達的目標任務，車間在極度缺員的情況下，開啟了非常規工作模式，就是12小時工作制。這種模式，意味著大家將開始披星戴月的生活。謝主任說，有一對雙職工，在開啟12小時工作制以后，兩口子輪番上班。他們與謝主任談心的時候說，什么苦他們都能吃，可孩子還沒有人照顧，被無形“架空”了，他們心里真的很難受。是的，已經當了媽媽的我很能理解這其中的痛！因為每天都想陪孩子，不論時間長與短；每天都希望孩子能干干凈凈、吃上熱乎乎的飯菜；每天都想用行動告訴孩子我很愛他。可孩子還小，他不能明白爸爸媽媽為什么突然如此忙碌，在他看來，爸爸媽媽陪伴少了，或許就是爸爸媽媽不愛他了。
一次吃飯時，聽見一個人說：“現在實行12小時工作，我是兩頭見不到亮。”有人問他：“你是正式工還是臨時工？”他說是臨時工。這位“臨時工”走后，問話的人說：“真是有病！一天干12小時還是個臨時工，還不如出去干個啥。”
我想說的是，或許在有些人的眼中，這只是工作。現如今，只要肯吃苦，何愁找不到工作！可對這些漢鋅員工——無論是“臨時工”還是“正式工”——來說，這不單單是工作，更多的是一份無法割舍的情。對工作的負責讓他們默默堅守；對家的愛，讓他們能陪伴孩子，讓年老父母老有所依；對公司的愛讓他們舍“小家”為“大家”。
目前四車間各項工作已經逐步走上正軌，辛苦幾十個日日夜夜的員工們也已經告別了“白＋黑”兩頭不見亮的勞碌，但他們的付出和奉獻我們不會忘記，企業不會忘記！他們雖然平凡但不平庸，是在公司困難時期不離不棄的人，是最可愛的人！